Безпека на залізничних переїздах
З погляду безпеки руху залізничні переїзди являють собою місця особливо підвищеної небезпеки. З-поміж усіх видів транспорту залізничний вважається найбільш безпечним, але і на залізниці до біди багато не треба.
З метою забезпечення безпеки руху поїздів, автотранспорту, профілактики зменшення випадків травмування та загибелі людей працівниками ВП «Ковельська дистанція колії» в період з 1 по 30 квітня 2016 року проводиться місячник пропаганди щодо забезпечення безпеки руху на залізничних переїздах.
Залізничний переїзд — місце однорівневого перетину залізничних колій та автомобільної дороги, велосипедної чи пішохідної доріжки. Залізничні переїзди є найбільш складними елементами вулично-дорожньої мережі, які вимагають від водіїв особливої уваги і беззаперечного виконання Правил дорожнього руху.
Ретельний аналіз дорожньо-транспортних пригод на залізничних переїздах показує, що всі вони трапляються через грубе порушення водіями правил перетину переїздів, виїзд на переїзд при закритих шлагбаумах та заборонених показниках переїзної сигналізації, а в деяких випадках автотранспорт виїздить у бік поїздів, що прямують.
Коли ми стоїмо біля залізничного переїзду, очікуючи його відкриття, кожна втрачена секунда здається вічністю. І навіщо тому потягу їхати саме тоді, коли наші авто аж підскакують від нетерплячки, прагнучи якнайшвидше дістатись до потрібного місця? Але кожен водій розуміє, що залізниця має свій розклад і його потрібно поважати, тобто набратися терпіння і не “вискакувати" на переїзд, доки він не звільниться і не буде відкритим для учасників дорожнього руху.
На жаль, зустрічаються водії, які не здатні вгамувати свою пристрасть до швидкої їзди навіть на короткий час. Вони не звертають уваги на потяг, що наближається, і продовжують рух, хоробро “штурмуючи" рейки, шпали та шлагбауми. З року в рік кількість порушників правил проїзду залізничних переїздів збільшується. Наслідки таких “штурмів" відомі: дорожньо-транспортні пригоди. Причини надзвичайно прості: знехтував покази світлової, звукової сигналізації на переїзді, закритим шлагбаумом.
Як не прикро, але часто водії забувають, що залізничний потяг — це велетенська маса металу, до того ж рухома — її дуже важко швидко зупинити. Можливо, не всі уявляють собі, що таке екстрене гальмування такого гіганта: на колесах локомотива, вагонів та рейках утворюються залисини глибиною до 20 міліметрів, летять іскри, і не завжди результат виявляється позитивним. Гинуть і травмуються люди, машини перетворюються на купу металобрухту. До цього додаються і затримки руху поїздів, через які виникли аварії на переїздах.
Проаналізовано динаміку дорожньо-транспортних подій та проведено аналіз стану травматизму на залізничних переїздах України за останні роки. Виявлено, що основною причиною дорожньо-транспортних подій на залізничних переїздах є грубі порушення водіями автотранспорту правил проїзду залізничних переїздів.
За статистикою, практично в усіх випадках винуватцями ДТП на переїздах є водії приватного автотранспорту, які нехтують власною безпекою та безпекою інших учасників руху. ДТП на залізничних переїздах за своїми наслідками наближаються до катастроф, оскільки призводять до людських жертв, пошкодження транспортних засобів, великих матеріальних збитків через припинення руху на залізниці.
Шановні громадяни! Пам'ятайте: Ваші рідні та близькі хочуть бачити Вас здоровими та щасливими. Тому, наближаючись до залізничних переїздів, завжди суворо дотримуйтесь правил проїзду та переходу через них.
Микола ВАЦЬ,
начальник ВП “Ковельської дистанції колії”.
З погляду безпеки руху залізничні переїзди являють собою місця особливо підвищеної небезпеки. З-поміж усіх видів транспорту залізничний вважається найбільш безпечним, але і на залізниці до біди багато не треба.
Микола ВАЦЬ.
Коментарів до новини: 0
Переглядів новини: 1590
