Андрій Товстига: “Ковельським комунальникам є чим пишатися"
Житлово-комунальне господарство – дуже складна і важлива галузь. Від того, наскільки злагоджено вона працює, залежить розвиток нашого міста, якість проживання у ньому, зрештою, картинка, яку бачать мешканці та гості Ковеля.
Найліпше про цю непросту і часто невдячну роботу може розповісти заступник міського голови Андрій Товстига, який шостий рік веде цей напрямок.
– Андрію Володимировичу, напередодні виборів Ви, напевно, аналізували, що вдалося зробити, де залишаються прогалини, та й загалом, від чого залежить успішна робота галузі?
– Що вдалося? Хотів би розпочати з наших ініціатив. До прикладу, візьмемо водовідведення. Місто має проблеми, адже грунтові води – високо, що зумовлює часті підтоплення. Коли в 2014 році я прийшов на цю посаду і ми почали наводити тут порядок, то з’ясували, що на утримання мереж водовідведення взагалі ніхто ніколи не виділяв коштів. Ми цю проблему розв’язали, розробивши програму з ліквідації підтоплень окремих територій. Завдяки цьому нам дуже багато вдалося зробити.
Найперше почали інвентаризацію мереж водовідведення, відновили технічну документацію. Зокрема, мікрорайонів “Сільмаш”, вулиці Володимирської, центральної частини міста. Є у нас такі проблемні ділянки, про які всі знали, але ніхто ці питання вирішувати не хотів. Це – вулиці Липинського, Грабовського. Загородньої. Там ми уже завершуємо роботу. Буквально в кінці жовтня запустимо КНС на вулиці Липинського.
Є у нас непростий відрізок під мостом на Сагайдачного, де частково здійснено роботи. У цьому році планували завершити проєкт шляхом модернізації мережі приймання стічних вод під мостом. У зв’язку з епідемією довелось вносити зміни в бюджет, і цей об’єкт відклали на далі.
Є ще складна ділянка – перехрестя Театральна – Сагайдачного. Фактично тут точка прийому води з великої території –частини вулиць Незалежності, Косачів, Олени Пчілки, Театральної, бульвару Лесі Українки.
Об’єм води, що сюди надходить, є колосальним. Мережа – працююча, але її пропускна здатність дуже занижена, вона не відповідає тим потребам, які є на сьогодні. У проєкті реконструкцій прибудинкових територій на Театральній, Сагайдачного і Мічуріна заплановано перекладання мереж господарсько-фекальної каналізації на цих трьох прибудинкових територіях і реконструкція мережі водовідведення від перехрестя вулиць Сагайдачного та Театральна до Турії.
Дозвільні документи перебувають зараз на стадії оформлення. Тендери відбулися. Тобто ще в цьому році ми цю проблему теж знімемо.
Ковельчани помітили, що на усіх центральних вулицях проведено реконструкцію вуличного освітлення. Згідний з багатьма, що необхідні камери, потрібне освітлення пішохідних переходів, інших елементів, які гарантуватимуть безпеку руху, але без організації належної системи освітлення нічого працювати не буде.
Здійснено паспортизацію вуличного освітлення. Ми відновили частину технічної документації з проведенням інвентаризації трансформаторних підстанцій, мереж з реконструкції вуличного освітлення. Та все ж моя мрія – заміна мереж вуличного освітлення відкритого типу на ізольовані.
Хочу сказати, що у 2014 році 100 відсотків мереж були відкритого типу. При перших поривах вітру, негоді досить часто стаються короткі замикання. Бувало, відключались цілі мікрорайони міста. Зараз від цього ми уже трішки відійшли, правда, ще не повністю.
Сучасне вуличне освітлення – це й економія бюджетних коштів. Якщо раніше органи місцевого самоврядування на такі потреби, як освітлення вулиць, мали 50% пільгу, то згідно з новим законодавством такого зараз нема. Місто платить за електроенергію усі 100 % вартості.
Міняючи мережі освітлення на сучасні, коштів на електроенергію ми витрачаємо, звісно, менше, але хто з цим більше розбирався, розуміє, що повноцінної економії не досягнеш.
Наступне, що необхідно: влаштовувати центральний пульт управління вуличним освітленням на території міста для того, щоб своєчасно вмикати і вимикати ліхтарі. Поки це робиться у нас в ручному режимі. Але це – лише перший крок.
Другий – інтеграція системи зміни подачі потужності на мережі освітлення у відповідності до часу доби, адже потреба у кількості освітлення вночі є різною. До прикладу, з 7 до 10 вечора — найбільше споживання, з 10 до 12 – використовується менше світла, а до четвертої, п’ятої ранку — мінімальні показники. Тобто подається 100%, 70%, 50% електроенергії. Коли розпочинається робочий день — знову 100.
Це вважається в розвинутих країнах ідеальною системою управління вуличним освітленням, яка підлаштована під потреби громади.
Наступний важливий момент — світлофорні об’єкти. У нас відбулась реконструкція усіх світлофорів, крім тих, що на перехрестях вулиць Драй-Хмари – Брестської та Варшавської — Шевченка.
Цим однозначно досягнуто підвищення рівня безпеки. Про це свідчать і позитивні відгуки від наших партнерів з Польщі. Торік вони приїжджали на День міста і говорили: “Супер! Сучасні світлофори з відліком часу. Молодці. Нам це дуже подобається”.
Є певні мікрорайони, де було зроблено прорив у частині розвитку. До прикладу, взяти “другий” Ковель, який був без централізованого водозабезпечення.
“Завдячуючи” ситуації з ветсанзаводом, місто отримало на водогони солідну суму з Держбюджету. Виділити такі кошти, щоб прокласти воду на “другий” Ковель, було б дуже складно для будь-якого міського голови, для будь-якої влади.
На сьогодні на 19 вулицях там є центральне водопостачання, і люди задоволені. На цьому робота не припиняється. У такому мікрорайоні, як Ковель-2, треба продовжувати будувати нові мережі і не лише в санітарно-захисній зоні. Там занижені території, вони підтоплені. І влаштування індивідуальних міні-башт не вирішує проблему, адже мешканці так не отримають воду потрібної якості.
Але разом з тим, там треба паралельно розпочинати будувати мережі централізованого каналізування, аби не погіршити санітарний стан цього мікрорайону. І лише тоді братись за асфальтування доріг.
– Тож про дороги. У Ковелі – 200 кілометрів автомобільних шляхів. Є вони різні. Уже досить сучасні, як на Олени Пчілки, Мічуріна чи частині Відродження. А є біло-щебеневі. Як визначається почерговість їх ремонтів, пріоритети?
– Дуже багато нарікань є щодо стану доріг на вулицях, які чомусь дехто називає периферією. Хотів би заперечити. Наша позиція – нема периферійних вулиць. Всі мешканці мають однакове право на забезпечення належних умов проживання. І не важливо, чи це мікрорайон Ковель-2, Сільмаш, вулиці Володимирська, Кияна, чи Черняховського –Відродження.
Останнім часом ми дещо навіть відійшли від впорядкування центральних шляхів і дуже багато зробили біло-щебеневих доріг якраз в оцих перелічених мікрорайонах. Зокрема, знову ж таки “другого” Ковеля, де люди не знали, що таке тверде покриття дороги.
Коли було зроблено біло-щебеневе, то всі мешканці були задоволені. Але це перший рік, другий. А далі всі починають запитувати, а де наш асфальт? І тут виникає ряд інших питань. Каналізація потрібна? А водопостачання? Безперечно.
Звісно, біло-щебенева дорога – тимчасова, яка дозволяє на певний період забезпечити належний доїзд.
Тому необхідно буде затвердити дорожню карту комунального господарства міста. Все зробити одразу не вийде, це однозначно, але щороку кілька вулиць будуть вноситись в графік.
Що стосується центральної частини Ковеля, то всі ми знаємо, що наше місто не є молодим. Якщо взяти Грушевського, Незалежності, Театральну, на цих вулицях є колектори, яким не рік, не два і навіть не 30 і не 40.
А два роки тому, ремонтуючи вулицю Олени Пчілки, ми побачили, який стан тих колекторів, на якій глибині вони знаходяться - це від 7 до 9 метрів, і який об’єм робіт необхідно провести із їх заміни.
Тобто, якщо серйозно займатись дорогами, то необхідно обов’язково включати роботи з відновлення, реконструкції або модернізації центральних колекторів – каналізаційних і водовідведення. Не все так просто.
І це нам показали ремонти і на вулицях Вітовського, і Павлова. Ми їх вирішили зробити правильно, за всіма технологіями — із заміною мереж водопостачання, каналізації, водовідведення. Як з’ясувалось, наші люди не готові до цього. Всі хочуть, щоб дорогу швиденько зробили, і все було гарно.
А такий процес із облаштуванням всіх мереж займає доволі багато часу і є дороговартісним. Та все ж до кожної справи потрібно підходити фахово, з розумінням, і переконувати та пояснювати це людям.
Комунальний напрямок роботи в місті був, є і буде найскладнішим.
– А тендери на виконання робіт. Чому їх часто виграють не місцеві організації?
– Логічно, що мало б так і бути. Адже немає відрядних, логістичних витрат. Тож цінова пропозиція повинна бути меншою.
– То чому ж вони не виграють?
– Давайте змоделюємо ситуацію. Я – бізнесмен і рахую витрати: до прикладу, доїхати з Луцька в Ковель, привезти людей, заплатити їм відрядні і лишається 10 % заробітку. Мені вигідно все одно, бо пропозицій обмаль, і я готовий до будь-якої роботи.
Місцеві підприємці не хочуть 10 %, а не менше 30. Зрозуміло, що тендер вони програють.
У нас одну прибудинкову територію ремонтує фірма з Піддубців Луцького району. Я зустрічаю місцевих підприємців, а вони мені кажуть: “Нехай за такі гроші самі працюють”.
Але ж луцькі будівельники йдуть на такі умови. У них чітко оптимізований виробничий процес. Одна одиниця техніки демонтує старий асфальт, проводить планування, на ній працює мала фреза, під’єднується бетонозмішувач. Витрати зменшують і отримують зиск. Вони ж не працюють в мінус. Інші учасники б задіяли 3-4 одиниці техніки.
Раз ми уже заговорили про претензії, які висловлюють люди до комунальників, то мушу роз’яснити ще одну ситуацію. Торік дорікали ковельчани, що не було снігу, а кошти списали.
Знову хочу пояснити на прикладі. Приходить на службу пожежник чи поліцейський. Це ж не означає, що кожен день вони наздоганяють злочинців або ж щодня гасять пожежу. І це добре. Вони просто заступають на чергування.
Житлово-комунальне господарство – дуже складна і важлива галузь. Від того, наскільки злагоджено вона працює, залежить розвиток нашого міста, якість проживання у ньому, зрештою, картинка, яку бачать мешканці та гості Ковеля.
Найліпше про цю непросту і часто невдячну роботу може розповісти заступник міського голови Андрій Товстига, який шостий рік веде цей напрямок.
– Андрію Володимировичу, напередодні виборів Ви, напевно, аналізували, що вдалося зробити, де залишаються прогалини, та й загалом, від чого залежить успішна робота галузі?
– Що вдалося? Хотів би розпочати з наших ініціатив. До прикладу, візьмемо водовідведення.
Коментарів до новини: 0
Переглядів новини: 428